SEOUL, 24 iunie 2026 – Kia Corporation și Hyundai Motor Company au dezvăluit astăzi „Plasma Care UVC”, prima tehnologie de igienizare din lume pentru vehicule care utilizează o lampă cu plasmă pentru a igieniza mediul din habitaclul automobilelor și a reduce mirosurile, chiar și în prezența pasagerilor.

Spre deosebire de sterilizarea convențională cu raze ultraviolete, care poate prezenta riscuri pentru piele și ochi în cazul expunerii directe, noul sistem Plasma Care UVC dezvoltat de Hyundai Motor și Kia utilizează lumină ultravioletă îndepărtată C (Far-UVC) în intervalul 200–230 nanometri (nm). Această lungime de undă specifică oferă energie ridicată pentru un efect de igienizare eficient, în timp ce adâncimea sa limitată de penetrare este concepută pentru a rămâne pe stratul exterior de keratină al pielii umane fără a ajunge la straturile mai profunde. În schimb, bacteriile și virusurile nu au această barieră protectoare, permițând luminii Far-UVC să pătrundă și să le distrugă ADN-ul.

Urmărind îndepărtarea eficientă a bacteriilor și microorganismelor, Plasma Care UVC ajută și la eliminarea substanțelor care cauzează mirosuri neplăcute, produse în timpul proliferării acestora, creând un mediu mai plăcut în cabină.

Cum a fost adaptată tehnologia Far-UVC pentru mediul auto?

Kia și Hyundai Motor au adaptat cu succes tehnologia Far-UVC pentru utilizarea în cabinele vehiculelor, dezvoltând un sistem compact și durabil, alimentat de o lampă cu plasmă specializată și consolidat prin controale avansate de siguranță.

În timp ce tehnologia UVC convențională (255–280 nm) este limitată la spații închise - cum ar fi sterilizatoarele pentru periuțele de dinți și torpedourile auto - deoarece expunerea directă a oamenilor la această lungime de undă poate fi dăunătoare, tehnologia Far-UVC (200–230 nm) este concepută pentru utilizare în medii populate, cum ar fi spitalele și școlile. 

Cu toate acestea, aplicarea tehnologiei Far-UVC în spațiile deschise ale cabinei auto a necesitat abordarea mai multor provocări cheie:
- Spațiu redus în cabină în comparație cu mediile tipice ale camerei
- Concentrații mari de componente electronice
- Apropierea de pasageri

Pentru a depăși aceste provocări, Kia și Hyundai Motor au implementat următoarele soluții:

- Sursă de lumină pe bază de plasmă: A fost adoptată o lampă cu plasmă pentru a genera lungimi de undă Far-UVC (200–230 nm), dificil de obținut cu tehnologia LED convențională, dezvoltată ținând cont de mediile cu cabină ocupată, susținând în același timp tratarea și igienizarea eficientă a cabinei.

- Miniaturizare și eficiență energetică: Sistemul a fost optimizat pentru utilizarea în vehicul prin reducerea dimensiunilor sale, îmbunătățind în același timp eficiența energetică, în comparație cu sistemele convenționale concepute pentru spații mai mari, cum ar fi spitalele și școlile.

- Optimizarea durabilității: Funcționare fiabilă asigurată în condiții de vibrații, fluctuații de temperatură și condiții dificile de condus

- Controlul siguranței optice: A fost aplicat un filtru optic specializat pentru a oferi un strat suplimentar de protecție, menit să suporte emisia doar a lungimilor de undă Far-UVC controlate.

Cum a fost verificată performanța tehnologiei Plasma Care UVC?

Pentru a valida eficacitatea tehnologiei, Kia și Hyundai Motor au efectuat diverse teste - de la evaluări ale componentelor până la evaluări complete ale vehiculului - în colaborare cu organisme de testare certificate și instituții de cercetare specializate.

- Evaluarea igienizării spațiului: Într-o cameră de 8 metri cubi, în condiții controlate, simulând mediul din cabina unui vehicul, testele efectuate de Laboratorul de Testare din Coreea de Sud (KTL) [1] au confirmat o reducere cu 96,8% a virusurilor transmise prin aer în decurs de 30 de minute, demonstrând potențialul sistemului de a îmbunătăți igiena la nivelul întregii cabine.

- Evaluarea componentelor: Un studiu realizat în colaborare cu National University’s Agriculture and Life Sciences Venture Center din Seul [2] a arătat că, în condițiile testate, expunerea bacteriilor care cauzează pneumonie la lumina Far-UVC prin intermediul Plasma Care UVC a dus la o rată de eradicare de 99,9% după 30 de secunde, cu o eradicare completă după 60 de secunde.

- Evaluare în vehicule reale: În colaborare cu Institutul Coreean de Tehnologie Auto (KATECH) [3], tehnologia a fost aplicată unui Kia PV5. Testul a confirmat o eradicare de 99,9% a bacteriei Escherichia coli (E. coli) după 40 de minute de iradiere în condițiile testate.

Cum demonstrează tehnologia Plasma Care UVC viitorul igienei mobilității?

Pentru a prezenta tehnologia, Kia și Hyundai Motor  au lansat un videoclip care evidențiază caracteristicile și diversele aplicații ale acesteia. Videoclipul demonstrează cum funcționează tehnologia Plasma Care UVC în diverse scenarii de mobilitate testate pe modelul Kia PV5 — inclusiv transportul copiilor către școală și transportul fructelor— subliniind potențialul său pentru aplicații în vehicule PBV.

Pentru a introduce această tehnologie inedită într-un mediu cu cabină deschisă, Kia și Hyundai Motor vor continua să efectueze o validare tehnică riguroasă, în conformitate cu standardele internaționale de siguranță, înainte de implementarea în vehiculele de serie.

„Tehnologia Plasma Care UVC a fost dezvoltată pentru utilizare în cabine deschise cu pasageri, depășind metodele convenționale de igienizare care sunt limitate la zone închise. Ne așteptăm să servească drept o soluție valoroasă de igienizare a cabinei, care să ofere o experiență de mobilitate mai plăcută în scenariile de mobilitate viitoare, inclusiv conducerea autonomă și vehiculele cu destinație specială.”
Han Joo Jang, a Senior Research Engineer at MPV & Small Sized Vehicle Interior Engineering Design Team 2, Hyundai Motor și Kia

Notificare importantă: Plasma Care UVC este o tehnologie de cercetare și dezvoltare și nu este disponibilă în prezent în vehiculele de serie. Orice comercializare sau aplicare viitoare a tehnologiei rămâne supusă unor teste suplimentare, validări, dezvoltări tehnice și cerințelor legale, de reglementare și de certificare aplicabile.

[1] Testul a fost efectuat pe 21 iunie 2022.
[2] Testul a fost efectuat în perioada 1 iunie - 30 septembrie 2023.
[3] Testul a fost efectuat în perioada 23 martie - 24 martie 2026.