(Frankfurt am Main, Germania) 24 septembrie 2026 - Kia a extins gama PV5 Chassis Cab prin introducerea unei opțiuni de baterie cu autonomie extinsă de 71,2 kWh, oferită alături de versiunea existentă cu baterie de 51,5 kWh și autonomie medie. Această opțiune suplimentară de baterie este concepută în special pentru companii și flote care trebuie să parcurgă distanțe mai mari între încărcări, păstrând în același timp versatilitatea platformei Chassis Cab.

Introducerea bateriei cu autonomie extinsă pentru varianta Chassis Cab a modelului PV5 diversifică opțiunile de configurare disponibile clienților profesioniști, păstrând totodată rolul consacrat al acestui model din gama „Platform Beyond Vehicle” a mărcii Kia, conceput special pentru conversii.

Gama extinsă PV5 cuprinde modelele Cargo, Passenger și Chassis Cab. Fiind prima platformă Kia dedicată, 100% electrică, pentru varianta „chassis cab”, această versiune extrem de adaptabilă oferă baza pentru o gamă largă de conversii profesionale. Aceasta permite companiilor să configureze vehiculul în funcție de diverse rute, aplicații și medii de lucru.

Gama extinsă de opțiuni pentru baterii răspunde unor nevoi operaționale diverse
Autonomia electrică a modelului PV5 Chassis Cab, echipat cu bateria cu autonomie extinsă de 71,2 kWh, va varia în funcție de tipul de conversie a vehiculului. Ca referință, varianta L2H1 Cargo, lansată în 2025, oferă o autonomie de până la 416 kilometri cu aceeași baterie cu autonomie extinsă (valori WLTP).

Varianta cu autonomie extinsă și baterie de 71,2 kWh suportă încărcarea rapidă la curent continuu (DC) la o putere de 120 kW, permițând încărcarea bateriei de la 10% la 80% în aproximativ 30 de minute. Utilizând o sursă de curent alternativ (AC) de 11 kW, încărcarea de la 10% la 100% durează aproximativ 6 ore și 30 de minute.

Bateria de capacitate mai mare le permite operatorilor să echilibreze mai precis factori precum lungimea traseului, accesul la stațiile de încărcare și configurația vehiculului atunci când își definesc configurația ideală. Pentru flotele cu trasee zilnice mai lungi sau mai puțin previzibile și pentru operațiunile care dispun de mai puține puncte de încărcare convenabile, aceasta oferă o capacitate sporită a bateriei, păstrând în același timp pachetul compact de bază a modelului Chassis Cab.

Autonomia și sarcina utilă finale vor depinde de conversia realizată, de specificațiile vehiculului, echipamente, încărcătură, traseu și de condițiile de operare.

„Clienții din segmentul vehiculelor comerciale au nevoie de soluții care să reflecte modul în care își desfășoară efectiv activitatea”, a declarat Erhan Eren, Director PBV al Kia Europe. „Bateria cu autonomie extinsă de 71,2 kWh sporește versatilitatea modelului PV5 Chassis Cab, oferind companiilor o mai mare libertate de a echilibra autonomia, accesul la încărcare și cerințele de conversie într-o singură platformă electrică compactă.”

Vehicul de bază compact, gamă de utilizare extinsă
Versiunea cu baterie de 71,2 kWh păstrează calitățile esențiale ale modelului Chassis Cab: dimensiuni compacte (sub cinci metri), manevrabilitate urbană și un potențial vast de conversie.

Raza sa de bracare de 5,5 metri – cea mai bună din clasa sa – facilitează manevrarea pe străzile orașului, în depozite, pe șantiere și în alte spații cu acces limitat, în timp ce șasiul posterior expus oferă baza pentru o gamă variată de tipuri de caroserii profesionale.

O bază pentru reconversii profesionale
Construit pe arhitectura E-GMP.S (Electric-Global Modular Platform for Service) a mărcii Kia, dedicată vehiculelor PBV, modelul PV5 Chassis Cab este conceput pentru a permite montarea unor suprastructuri / caroserii adaptate unor utilizări specifice.

Dezvoltat în colaborare cu parteneri europeni specializați în conversii, modelul Chassis Cab permite diverse tipuri de carosări, precum platforme cu obloane rabatabile și bene basculante pentru construcții, agricultură și servicii municipale; trei variante de caroserie tip furgonetă pentru comerțul electronic și logistica coletelor; autoutilitare frigorifice pentru livrarea de produse alimentare și transport cu temperatură controlată; precum și caroserii specializate pentru companii de utilități, activități de întreținere și servicii de intervenție pe teren.

În funcție de configurația finală, o conversie de tip „High Box” poate oferi un spațiu de încărcare de până la opt metri cubi. Acest lucru ilustrează flexibilitatea platformei, mai degrabă decât o ofertă standard unică. Caroseria finală, echipamentele, certificarea și disponibilitatea vor depinde de partenerul de conversie implicat și de cerințele locale.

Prin urmare, clienții pot porni de la un vehicul de bază 100% electric, proiectat de Kia, și pot colabora cu un specialist în conversii pentru a configura vehiculul final în funcție de destinația acestuia.

Impuls puternic pentru gama extinsă PV5
Suplimentarea gamei de baterii vine în urma unei cereri inițiale puternice în Europa pentru gama extinsă PV5. În prima jumătate a anului 2026, modelul PV5 a înregistrat 13.116 înmatriculări* și a reprezentat 37% din vânzările de autoutilitare electrice din segmentul C în Europa, devenind astfel cel mai bine vândut model din acest segment.

Prin extinderea opțiunilor de baterii, Kia diversifică gama de trasee, cicluri de utilizare și aplicații specializate pe care le poate deservi modelul PV5 Chassis Cab.

Modelul PV5 Chassis Cab cu autonomie extinsă și baterie de 71,2 kWh va fi lansat pe piețele europene în cursul anului 2026, calendarul, specificațiile și disponibilitatea soluțiilor de caroserie urmând să varieze în funcție de țară.

Modelul PV5 Chassis Cab beneficiază de garanția Kia de șapte ani sau 150.000 de kilometri, precum și de o garanție separată pentru baterie, valabilă timp de opt ani. Termenii și condițiile garanției pot varia în funcție de piață.

*Sursă: ACEA – țările EU + EFTA + UK. ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association), pe baza datelor agregate furnizate de asociațiile naționale de profil, de membrii ACEA și de S&P Global Mobility.